China pronto se convertirá en la principal base de producción de automóviles eléctricos del mundo, cada vez más fabricantes de automóviles desarrollarán la estrategia de desarrollo de automóviles eléctricos en el mercado chino. El 15, la red china de BMC informó que Simon Morse, director ejecutivo de Benchmark Mining Intelligence (una compañía que recopila datos de precios y evalúa la cadena de suministro de la industria de baterías de litio), dijo que la industria de baterías de litio de China se está volviendo la más fuerte del mundo. Recientemente dijo en una entrevista con la prensa china que está surgiendo una fábrica de baterías de litio ultra grande y que la mayor parte de la nueva capacidad de producción se concentra en China.

Simon Morse dijo que mientras la planta de baterías de litio ultra grandes comenzó con Tesla, los fabricantes de baterías de litio de China como BYD, New Energy (ATL) y el 70% de la nueva planta de Lishen están ubicados en China.

Base de fabricación de baterías de litio

También dijo que también vimos fabricantes en Japón y Corea del Sur que también construyeron fábricas gigantes en China. La capacidad de producción de la batería de litio de China en 2020 representará el 62% del mundo.

Según la inteligencia minera de referencia británica, dijo que la producción de la planta de baterías de litio de China es actualmente de 16,4 GWh, para 2020 la producción total alcanzará los 107,5 GWh.

La demanda de vehículos eléctricos, el gobierno intensificó los requisitos de la lámpara de ahorro de energía y otros factores han contribuido al desarrollo del mercado de la batería de litio.

"El mercado global está experimentando cambios rápidos, con baterías más pequeñas que se convierten en vehículos eléctricos más grandes". Morse dijo que "el aumento de las bicicletas eléctricas en China también es un factor importante. La sustitución de los vehículos con motor de gasolina por vehículos eléctricos será un cambio clave".

Agregó que el mercado del automóvil eléctrico realmente ha disfrutado de un período significativo de desarrollo cuando un automóvil eléctrico capaz de conducir más de 230 millas (370 kilómetros) se puede recargar a un precio razonable. Él predice que estos se lograrán en tres años.

Morse dijo que invertir en baterías de litio y trabajar con las principales compañías tecnológicas para construir un nuevo vehículo eléctrico será importante para China y mantendrá a China a la cabeza.

"China puede convertirse en la base de producción de los principales vehículos eléctricos chinos del mundo y las marcas occidentales de vehículos eléctricos, y China aprovechará esta oportunidad en el contexto de la cooperación".

Por qué los autos eléctricos

Ford Motor Company acaba de anunciar el desarrollo de la estrategia de vehículos eléctricos en China. Ford Motor Co. planea trasladar el 70% de sus vehículos eléctricos a China en 2025.

Informó que Tesla en 2016 $ 70000000000 de ventas de 1 mil millones de dólares en China, el presidente de la compañía dijo que en unos años China representará las ventas globales de la empresa de la mayor parte.

El presidente de Volkswagen dijo recientemente que el diseño de su nuevo coche eléctrico I.D. se diseñó pensando en el mercado chino. La compañía planea asegurar una venta anual de 1 millón de autos eléctricos en China para el año 2025.

Al mismo tiempo. El fabricante chino de automóviles eléctricos BYD tiene un impacto en el mercado de EE. UU. Cuando venden autobuses eléctricos y camiones eléctricos a los clientes. BYD está respaldado por los inversores estadounidenses Buffett y Berkshire Hathaway.

Los analistas de la industria automotriz creen que el desarrollo del mercado de automóviles eléctricos de China, principalmente por dos razones. Una es la expansión de la población excedente en la población china que desea conducir vehículos eléctricos de lujo como Tesla porque son más duraderos, potentes y atractivos.

Otra razón es la distribución de la población. Más y más población china ha ingresado a ciudades súper grandes, disfrutando de una mejor educación y capacitación allí y de agricultores que ingresan al empleo en megaciudades. Estas personas necesitan los medios de transporte fuera del ferrocarril y el autobús, mientras que los pequeños automóviles eléctricos son más adecuados para su uso en las ciudades abarrotadas.